Elektrofahrzeuge und PHEV-Systeme (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) haben die Entwicklung der Elektrifizierung von Fahrzeugen vorangetrieben, indem sie das Laden von Hochvoltbatterien aus der Stromversorgung ermöglichen. Das Hochvoltladegerät wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um und steuert die Leistung, die zur Hochvoltbatterie fließt. Die Elektronik im Auto wandelt die Stromquelle an der Wand in die richtige Form um, um die Batterie aufzuladen. Diese Ladegeräte sind in Leistungsstufen von 3 bis 10 kW erhältlich und benötigen daher eine Front-End-PFC-Schaltung. Je nach Spitzenleistung in 3 Ladestufen unterteilt. Die Ladestufe 1 unterstützt das Laden von jedem Standardstecker, 120V in den USA und ist durch den Spitzenstrom (8-15 Ampere) des lokalen Leistungsschalters begrenzt. Das Level-1-Ladegerät ist ein tragbarer Konverter, der im Kofferraum untergebracht werden kann und überall dort verwendet werden kann, wo eine Standardsteckdose vorhanden ist. Wenn der Akku vollständig leer ist, kann das Laden bis zu 22 Stunden dauern. Beim Laden der Stufe 1 können Benutzer dazu neigen, jedes Mal, wenn das Ladegerät verfügbar ist, das Netzteil anzuschließen, und der angesammelte Teil der Ladung verlängert die Kilometerleistung kontinuierlich.