تشرف وحدة التحكم المركزية في الجسم ( CBC ) أو وحدة التحكم في الجسم على الوظائف المتعلقة بالجسم وتتحكم فيها، مثل الأنوار والنوافذ والسلامة وأقفال الأبواب والتحكم في الوصول والتحكم في الراحة المختلفة. وتعمل هذه الشبكة أيضا كبوابة للحافلات والوصلات البينية للشبكة، وتتفاعل مع وحدات التحكم الالكترونية عن بعد التابعة للأنظمة الأخرى. [ ]

يوفر توجيه الطاقة الكهربائية ( EPS ) قوة داعمة أكثر من توجيه الطاقة الهيدروليكية التقليدية باستخدام محرك متصل مباشرة بعمود التوجيه / التوجيه. يساعد EPS في قيادة السيارات باستخدام قضبان التوصيل الميكانيكية. جهاز استشعار يكتشف عزم دوران عمود التوجيه وحركته، ووحدة كمبيوتر تتحكم بالكهرباء " ... "

تم تجهيز وحدة التحكم في مقعد السيارة بشاشات ومؤشرات مختلفة لتمكين السائق من تشغيل السيارة. هناك العديد من هذه العدادات - عادة ما تكون عدادات السرعة، عدادات المسافات، عدادات سرعة الدوران، عدادات الزيت، عدادات الوقود، إلخ. - ومؤشرات مختلفة لأعطال النظام والتحذيرات. يوفر التحكم في المقعد للسائق " .. " مركزًا وسهل المشاهدة

يوفر نظام الوصول بدون مفتاح للتحكم عن بعد، وهو الآن جهاز شائع جدًا، درجة معينة من الراحة لأصحاب السيارات، مما يجعل مهمة إدخال المفاتيح فعليًا غير ضرورية. يستخدم نظام الوصول السلبي بدون مفتاح ( PKE ) التكنولوجيا المتقدمة لرفع إمكانية الوصول إلى السيارة إلى مستوى أعلى. مع PKE، يحتاج المالك فقط إلى سحب مقبض الباب و " ... "

التحكم الإلكتروني في مجموعة نقل الطاقة هو المفتاح لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. يحول العاكس الرئيسي الجهد العالي والتيار المستمر العالي إلى التيار المتردد ( محرك الجر هو حمل التيار المتردد ثلاثي الأطوار ) يتحكم العاكس الرئيسي في المحرك. المعدات الإلكترونية في العاكس الرئيسي مصممة بشكل مثالي لتقليل خسائر التبديل إلى الحد الأدنى وزيادة الحرارة إلى الحد الأقصى " …".

نظام الفرامل المانعة للانغلاق ( ABS ) هو ميزة أمان في السيارة تساعد السائق على الحفاظ على التحكم في حالات الكبح في حالات الطوارئ. هذا لا يجعل السيارات متوقفة بشكل أسرع بالضرورة. بدون ABS، يحتاج السائق إلى مزيد من المهارات للتوقف في المواقف غير المتوقعة، مما يسمح للسائق بالتركيز على التوجيه