Электронное управление трансмиссией является ключом к повышению топливной экономичности и снижению выбросов. Главный инвертор преобразует высокое напряжение и высокий ток постоянного тока в переменный ток (тяговый двигатель имеет трехфазную нагрузку переменного тока), главный инвертор управляет электродвигателем. Электроника в основном инверторе идеально спроектирована, чтобы минимизировать потери переключателя и максимально повысить тепловой КПД. Запас хода электромобиля связан с эффективностью работы основного инвертора. Эффективность зависит от электроники в инверторе. Эти компоненты должны выдерживать очень высокие температуры (125°С) и быть как можно более малыми и легкими за счет более совершенной упаковки или интеграции внешних компонентов с целью уменьшения общего числа компонентов.

Непрерывный размах.