El control del tren motriz electrónico es la clave para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. El inversor principal será de alta tensión, alta corriente de CC en CA (motor de tracción para la carga de CA trifásica), el motor de control del inversor principal. El inversor principal en el diseño ideal de equipos electrónicos, puede minimizar las pérdidas de conmutación, para maximizar la eficiencia térmica. El kilometraje del vehículo eléctrico está relacionado con la eficiencia del inversor principal. La eficiencia depende del dispositivo electrónico en el inversor. Estos componentes deben ser capaces de soportar temperaturas extremadamente altas (125 ° C) y ser lo más pequeños y livianos posible al encapsular o integrar componentes externos para reducir el número total de componentes.

Rango continuo